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时间:2019-11-14 05:57:43 作者:赌博公司澳门官方推荐89168 浏览量:81281

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

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四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

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  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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,见下图

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  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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,见下图

  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

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  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

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  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

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  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

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  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

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  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

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  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

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  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

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  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

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  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

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四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

1.四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

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  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

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  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

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  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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2.四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心。

四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

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  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

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  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

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  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

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  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

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  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

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  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

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四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

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  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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四大平台联动: “最强大脑”赋能国际科技创新中心

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  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

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  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

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  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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  参与粤港澳大湾区建设,广州如何聚焦发力?广州“两会”开幕后,粤港澳大湾区的话题持续升温,引来代表委员热议。民盟广州市委员会提交《关于加快推进广深港澳科技创新走廊广州段创新发展的建议》聚焦广州创新发展。“生物医药产业在全球迅猛发展,广州应该在粤港澳大湾区建设的大趋势下抢抓生物医药发展机遇。”人大代表梁耀铭接受采访时表示。

  广州要强化粤港澳大湾区区域发展核心引擎功能。举全市之力推进粤港澳大湾区建设,强化辐射带动作用,共建国际一流湾区和世界级城市群,首要一步就是深度参与国际科技创新中心建设。

  粤港澳大湾区要建设国际科技创新中心,就必须实行产学研结合。广州历史人文积淀深厚,承载着全省最多的“最强大脑”,有普通高等院校79所,建有国家重点实验室7个,省部级重点实验室233个,汇聚了广东全省70%以上的科技人员和95%的博士。

  广州较高的高等教育水平和较强的科技创新能力与珠三角基础雄厚制造业“碰撞”,可以将高校里的科研成果迅速产业化。按照最新部署,未来广州将全力建设广州南站粤港澳大湾区全面合作枢纽、琶洲粤港澳大湾区数字经济创新试验区、科学城粤港澳大湾区制度创新先行区、生物岛粤港澳大湾区生命科学合作区,深度参与到国际科技创新中心建设中。

  广州南站片区功能升级??

  建设粤港澳大湾区全面合作枢纽

  9月23日伴随着广深港高铁香港段正式开通,通过广州南站这一枢纽,越来越多“老广”已经亲身体验到了这种跨城带来的便利。通过四通八达的高铁网络,香港至广州将仅需48分钟,从广州南站转乘高铁去往上海只需7小时、至北京最快不要8小时,广州南站的核心枢纽地位凸显,一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。

  广州南站是华南最大最繁忙的高铁站,2017年全年旅客到发量高达1.35亿人次,日均到发旅客量达37.2万人次,位列全国第一。

  如今,广州南站作为粤港澳交通枢纽的地位正在不断强化。去年3月4日,广州南站创造了一项“新纪录”,旅客到发量首次达到55.2万人次。仅仅半年之后,这一纪录被“轻松”打破:去年10月1日,广深港高铁开通后的首个国庆长假,广州南站到发旅客达到了68.1万人次。而即将到来的春运,广州南站旅客到发有望再次迎来突破性增长,广州南站已经成为了经停车次数量和旅客到发量全国第一的超大交通枢纽。

  在广州南站地区,与交通枢纽同步到来的,是粤港澳全面合作的美好未来。去年8月,番禺区政府在香港举办了广州南站商务区主题招商推介会,推介番禺的交通枢纽优势和优质的营商环境,受到了众多港企的热烈追捧,共有16个优质投资项目签约。其中香港李锦记集团已率先在广州南站商务区投资建设约4万平方米的综合体,李锦记(中国)销售有限公司华南分公司、李锦记实业有限公司现已落户,李锦记置业有限公司也在办理落户事宜。

  在广州的城市规划中,广州南站片区功能也在不断升级:从2005年开建之初的珠三角客运中心,到华南地区综合客运交通枢纽,到华南商贸中心,再到泛珠CBD,广州南站战略地位已经实现了四连跳。在最近公布的《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》中,广州南站枢纽成为广州三大特级客运枢纽之一,定位为全国高铁核心客站,珠三角铁路客运中心、综合交通枢纽。根据最新的《广州南站周边地区规划修编》提出,要按照建设“面向粤港澳大湾区全面合作的门户枢纽,面向门户枢纽的价值创新园区”的定位,着力提升南站地区交通设施、环境品质、规划深化及土地整备,南站本体升级改造和一体化管理运营。广州南站的定位又上升到了粤港澳大湾区门户枢纽的高度。

  《广州南站周边地区规划修编》显示:广州南站周边地区包含七大组团,未来南站核心区将有5条地铁线路通过,将重点发展包括智能康体、新一代信息技术、人工智能、生物医药与健康、先进装备制造等产业,空间上相应布局多个组团承载产业发展。

  “以前从香港尖沙咀坐船到南沙至少需要2小时,高铁开通之后,35分钟就能从南沙庆盛到达香港西九龙站。”霍英东研究院物联网研发总监高民带领的初创团队已经进阶为广州码石信息科技有限公司。他告诉记者,伴随着广深港高铁的贯通,团队提供基于微信的室内定位一体化解决方案,最终选择了在广州南站周边落地。

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